FELICIDADES ATCO's

Innovador sistema espacial de control del tráfico aéreo

En presencia del Ministro de Educación Superior e Investigación, la Sra. Martine Hansen, y el profesor Hansjörg Dittus, miembro del Consejo Ejecutivo del Centro Aeroespacial Alemán (DLR), SES TechCom SA, filial de SES SA (NYSE Paris Luxemburgo: SESG ) (LuxX: SESG), ha firmado hoy un acuerdo a largo plazo con sus socios estratégicos DLR y Thales Alenia Space Alemania para el desarrollo conjunto de la primera transmisión europea basada en el espacio la Vigilancia Dependiente Automática (ADS-B) constelación para controlar y optimizar el tráfico aéreo controlar todo el planeta. El acuerdo se produce tras el exitoso lanzamiento de la carga útil de ADS-B desarrollado por DLR, que es operado actualmente a bordo del satélite Proba V y continuamente ofrece datos globales ADS-B para el procesamiento misión y centro de análisis desarrollado y operado por SES TechCom SA

Esta carga desarrollada por DLR será seguida por la misión de validación en órbita , lo cual demostrará el alcance técnico completo del espacio basado en ADS -B. La Agencia Espacial Europea ha contratado Thales Alemania para el desarrollo de este sistema ADS -B de próxima generación , que se avanza según lo previsto , con una fuerte participación de la industria espacial de Luxemburgo , como LuxSpace , con la plataforma de micro - satélite TRITON para apoyar la demostración futuro misión.
Estados Prof. Hansjörg Dittus , DLR : " Los prometedores resultados de la prueba de concepto de misión de demostrar el potencial del espacio basada en ADS -B para el control del tráfico aéreo mundial y el control , especialmente en las zonas no cubiertas por radar con base en tierra , como los océanos o desiertos . Aeronaves permanecerá continuamente visible durante sus viajes alrededor del mundo , proporcionando su posición , la altitud , el vector velocidad y datos de telemetría correspondientes a los controladores de tierra y otros aviones equipados adecuadamente de forma automática. El acuerdo está en el interés de DLR y destaca la buena relación y una estrecha cooperación entre la industria espacial alemán y luxemburgués . "
Sven Carstensen , CEO de Thales Alenia Space Alemania, elaborada : "Poner ADS- B, un concepto de vigilancia terrestre de probada eficacia , en satélites mejorará aún más la seguridad y eficiencia del tráfico aéreo moderno por todo el mundo en un futuro próximo . Combinando las competencias y capacidades de los líderes europeos en esta prometedora tecnología se abrirá y asegurar nuevas oportunidades de negocio para Europa en todo el mundo . Esto nos ayudará a dominar la creciente demanda de transporte aéreo y para reducir aún más las emisiones de dióxido de carbono " .
Gerhard Bethscheider , Director General de SES TechCom SA , añadió: " El desarrollo del control de tráfico aéreo basado en el espacio forma parte de la iniciativa estratégica de SES para impulsar la innovación en tecnologías de radiodifusión y el espacio . Paquetes acuerdo de hoy la ADS -B relacionada conocimientos y competencias básicas de tres socios comprometidos que tienen una reputación de excelencia en el espacio. Se prestará apoyo a la transferencia de conocimiento eficiente entre los equipos , por lo que reducirá considerablemente la fase de desarrollo de un espacio basado en la constelación ADS- B ".

 

FUENTE: IBERONEWS

Se deterioran los servicios en EE.UU.

El sistema de control de tránsito aéreo de Estados Unidos está cerca de llegar a un nivel de alerta "amarilla", ya que los encargados de mantener el funcionamiento de radares y otros equipos se han visto obligados a tomar licencias sin sueldo debido al cierre parcial del Gobierno, dijo el jueves el líder del sindicato de controladores.

Los viajeros aéreos enfrentarán grandes demoras si una unidad de radar u otros equipos se estropean en un aeropuerto grande de Estados Unidos debido a que no hay nadie encargado de arreglarlos, dijo a Reuters en una entrevista Paul Rinaldi, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (NATCA, por su sigla en inglés).

La seguridad del sistema no se ha deteriorado, dijo Rinaldi. No obstante, "estamos llegando a amarillo" si se afronta una gran interrupción por falla de equipos que podría dejar en tierra miles de vuelos, particularmente en condiciones climáticas adversas.

El nivel de alerta amarilla indica cautela y no se basa en una escala de riesgo utilizada por los reguladores de la aviación.

Una falla podría afectar a grandes aerolíneas estadounidenses como Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines, y otras.

"El impacto llegará mientras seguimos operando este sistema sin nuestro equipo completo allí", declaró Rinaldi. "No estamos haciendo mantenimiento a los equipos de radar" o de comunicaciones, agregó.

Rinaldi reiteró que cualquier falla afectaría el funcionamiento normal de los vuelos. "Si (los sistemas) se estropean, se limitará la cantidad de aviones que pondremos en ciertas áreas", sostuvo.

Las declaraciones de Rinaldi en el décimo día de paralización parcial del Gobierno coincidieron con una manifestación en Washington de grupos de aviación preocupados por las licencias de personal "no crítico" por parte de la Administración Federal de Aviación.

 

FUENTE: notimerica.com

Suspenden medidas de los servicios argentinos

Después de la confirmación por parte del gobierno argentino, que estaría trabajando en el proyecto de creación de una empresa, que será la prestadora de los servicios de navegación aérea en la República Argentina. El gremio ATE decidió posponer las medidas de fuerza a raiz del compromiso de una pronta definición a los requerimientos de los trabajadores del sector.

La futura empresa llevaría el nombre de EANA Sociedad del Estado - S.E. comprendida en el Min. del Interior y transporte, pero con ingerencia del Min. de Defensa para mantener al personal militar capacitado en los distintos servicos.

Con el compromiso asumido de los funcionarios, ahora falta esperar la declaración presidencial al respecto. Estiman que antes de fin de octubre se establecería por Decreto de Necesidad y Urgencia (D.N.U) sin ser tratado en el Congreso Nacional, acelerando los tiempos de puesta en marcha.

El Control Aéreo francés también de PARO!

El tráfico aéreo entre el aeropuerto de Barajas y Francia, así como los sobrevuelos del espacio aéreo galo, pueden sufrir mañana, jueves, retrasos y cancelaciones debido a la huelga convocada por los controladores aéreos franceses.

Según informa hoy la Agencia Europea para la Seguridad de la Navegación aérea (Eurocontrol), se espera que a partir de las 06.00 horas del 10 de octubre se apliquen regulaciones en los cinco centros de control franceses, que verán reducida su capacidad.

Easyjet advierte en su página web de que la Dirección General de Aviación Civil Francesa (DGAC) ha informado a todas las aerolíneas de que "se espera un gran impacto en la operación de los vuelos", por lo que ha pedido a la compañía que reduzca sus vuelos en Francia en un 30 %.

La huelga también afectará a todos los vuelos que operen en el espacio aéreo francés.

El aeropuerto de Barajas opera una media de 80 vuelos diarios con las instalaciones francesas de París, Toulousse, Niza o Marsella, según datos de Aena.

La compañía Ryanair informa hoy a sus clientes de que mañana, al menos, se anularán dos conexiones entre Madrid y Francia, que corresponden a un trayecto de ida a París y su vuelo de regreso.

 

FUENTE: ABC

Shutdown Affecting O’Hare Traffic Controllers

    La Asociación Nacional de Controladores Aéreos, dice que el personal en O'Hare está trabajando sin remuneración y sin personal de apoyo, crítico para mantener el sistema funcionando, gente que trabaja en control de calidad, cartografía y formación.

"Estamos hablando de traer a los planes y procedimientos de nuevo para que podamos tener actualizados los mapas cuando necesitamos. Nos estamos quedando en un tema que si esto sigue así mucho más tiempo, no vamos a tener el personal que esperan que tengamos ".

Carrico dice que no sólo son los controladores actuales sometidos a estrés por el trabajo, 3.000 de la corriente de trabajo 12.400 controladores están en condiciones de jubilarse, todo el entrenamiento se ha detenido y la contratación se ha congelado, así que no hay personas que esten en camino para reemplazarlos.

El NATC dice que controladores dependen de este personal de apoyo como parte de un equipo para preparar y mantener su entorno de trabajo, los controladores trabajan sin una copia de seguridad durante el descanso, es similar a los cirujanos que entran en salas de operaciones independientes.

Carrico dice que no representa problemas a largo plazo para el sistema de aviación del país. Ahora, dice, no compromete la seguridad en los cielos, pero si el cierre continúa mucho más tiempo, los permisos de salida tendrán un impacto a largo plazo.

FUENTE: CBS-Chicago

Alpha

Suspenden huelga en Europa

Aerolíneas de toda Europa se preparaban para una interrupción importante de vuelos esta semana después de la reunión ATCEUC, pero la huelga fue suspendida. Los controladores protestaban por los planes para agilizar el control del tráfico aéreo europeo, que dicen que pone en peligro la seguridad del vuelo.

Pero la huelga ha sido suspendida después de que la Comisión Europea señaló su disposición a renegociar los planes de liberalización del espacio aéreo civil.

Sin embargo ATCEUC dijo en un comunicado que renovará sus planes de acción industrial si las negociaciones no pudieran hacer frente a sus preocupaciones.

FUENTE: www.travelupdate.com.pe

Cielos controlados en Ecuador

El importe del proyecto de modernización de las infraestructuras aéreas de Ecuador se encuentra en torno a los US$30 millones.

Indra ha desplegado en Ecuador una red de vigilancia del espacio aéreo que ha permitido a la Autoridad de Aviación del Civil de este país pasar de cubrir el 30% de su cielo a controlar más del 90%.

La compañía ha implantado sistemas de gestión automatizada de tráfico aéreo en el centro de aproximación de Shell, y está ultimando la renovación de los de Quito y Manta. Indra ya renovó en 2012 el centro de control en ruta de Guayaquil, el principal del país.

El importe del proyecto de modernización de las infraestructuras aéreas de Ecuador se encuentra en torno a los US$30 millones.

Respecto a la nueva red de vigilancia radar, la compañía ha desplegado cinco nuevos radares, que se suman a otros dos ya existentes en el país.

Los radares secundarios de Indra incorporan el modo S, la tecnología más avanzada en identificación de aeronaves y se han distribuido en las provincias de Manabí, Pichincha, Pastaza, Azuay y la isla San Cristóbal, en Galápagos.

Pioneros en Latinoamérica

Como parte de esta red, Indra ha implantado en Cotopaxi el primer sistema de multilateración WAM en entrar en operación en Latinoamérica. Este sistema de vigilancia respalda a las aeronaves que se aproximan al aeropuerto de Lacatunga.

En este momento, la compañía está completando la implantación de un segundo sistema de multilateración WAM que se ubicará en la ciudad de Loja.

Indra es una compañía líder en el suministro de sistemas de Gestión de Tráfico Aéreo (ATM). Con más de 90 años de experiencia, ha puesto en marcha más de 3.000 instalaciones en más de 140 países.

En Europa, es una de las compañías con más peso en el proyecto de I+D SESAR, el pilar tecnológico de la creación del futuro cielo único en el continente. También es socio de los principales proveedores de servicios de navegación como AENA (España), NATS (Reino Unido), DFS (Alemania), LVNL (Holanda), entre otros.

En Latinoamérica, la tecnología de Indra gestiona el espacio aéreo de Ecuador, Perú, Argentina, Uruguay, Paraguay, Bolivia, Colombia, Panamá, Guatemala, Belice, Honduras, El Salvador, Costa Rica y Nicaragua. Además el Centro de Control del Espacio Aéreo Superior de Centroamérica (CENAMER), que pertenece a la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA), opera con sistemas de la compañía. Por otro lado, la compañía ha desarrollado proyectos de ATM en Brasil y Chile.

 

FUENTE: Dinero.com

Argentina fue reelegida en la conducción de la Organización de Aviación Civil Internacional

ARGENTINA.- Argentina fue reelecta hoy como miembro del órgano de gobierno de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el organismo de Naciones Unidas que elabora las normas que rigen la aviación civil a nivel mundial.

De esta manera, "nuestro país renueva su banca para el próximo trienio como uno de los 36 miembros del Consejo que conduce la institución que tiene su sede en Montreal, y que es formada por 191 países", destacó un comunicado oficial.

 

También señala que "este logro es el resultado del trabajo desarrollado por la Secretaria de Transporte de la Nación a través de la Subsecretaria de Transporte Aerocomercial, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la oficina de la representación permanente ante la OACI".

"En la elección que se dio en el órgano dependiente de la ONU, nuestro país obtuvo un amplio respaldo de votos de los diversos Estados miembros, que superó la performance en la anterior elección en el año 2010".

Cabe destacar, que este mérito debe ser reconocido por el gran trabajo que lleva adelante desde hace 3 años nuestro representante y colega ATC Rubén Oscar González.

La Asociación de Controladores saluda y felicita a Rubén por el alto grado de profesionalismo que siempre a demostrado y nos enorgullese.

 

 

FUENTE (Especial )

Controladores aéreos suspendieron medidas sindicales

Tras anuncio del Ministerio de Defensa.

La Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (ACTAU) resolvió suspender la totalidad de las medidas programadas para los días sábado 21, domingo 22, lunes 23 y martes 24 de septiembre.

 

La Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay dejó en suspenso las medidas sindicales en los aeropuertos previstas para el sábado y hasta el martes 24.

La suspensión obedece al anuncio del Ministerio de Defensa de que está por instrumentar el acuerdo de septiembre de 2012 por el cual se asigna una partida a estos funcionarios.

La mayor parte de los reclamos tiene que ver con la Rendición de Cuentas y una serie de incumplimientos en acuerdos alcanzados tiempo atrás.

Como consecuencia de la falta de acuerdo en el sector, Actau había resuelto ampliar las medidas que venía aplicando desde la semana pasada.

FUENTE: EL PAIS - URUGUAY

Medida a adoptar por los Servicios de Tránsito Aéreo de la República Argentina

Incertidumbre en los cielos argentinos

El país continúa en un estado de indecisión en cuanto al rumbo que adoptará para el futuro del los Servicios de Tránsito Aéreo.
Los responsables de velar por el buen funcionamiento de los servicios no son consientes de la magnitud del daño que pueden ocacionar, falta de capacitación y entrenamiento del personal es uno de los problemas más importantes en nuestra actividad, no es común en la aeronáutica mundial.
Desinversión, es otro de los errores que se cometen; los equipos de comunicaciones en su mayoría obsoletos, deteriorados por el constante uso y el paso del tiempo. La ANAC se preocupo en la compra de una flota de camionetas, pero desatendió la columna vertebral "los servicios".

Sumado a estos graves problemas, hay un condimento más "Incertidumbre", afecta a todos los profesionales que se desempeñan y cuidan que todo funcione lo mejor posible con los escasos medios o recursos que poseen. La incertidumbre de no saber quien será el prestador? cómo nos afectará tal medida? volveremos a la Fuerza Aérea?
Por ahora lo único cierto es que el gremio "ATE"que nuclea a todos los trabajadores del Estado Argentino, se puso al frente de este problema hace unos años y defendió los intereses de los trabajadores mejor que los gremios sectoriales específicos a la actividad aeronáutica. ATE a dispuesto un paro nacional de los Servicios de Tránsito Aéreo para el 11 de Octubre de 2013.

Esperemos que el gobierno resuelva esta encrucijada antes de cualquier medida...

Controladores aéreos en Uruguay de paro por mejoras salariales

Los vuelos que lleguen y salgan de todos los aeropuertos uruguayos serán demorados a partir del jueves, debido a movilizaciones de los controladores aéreos que reclaman al Gobierno el pago de compensaciones acordadas hace un año, informaron este miércoles fuentes sindicales.

Los vuelos más afectados serán los que operan en el aeropuerto de Carrasco, en la capital uruguaya, donde incluso algunas aerolíneas analizan reprogramar sus frecuencias, informaron fuentes de la terminal aérea.

La Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (Actau) anunció en un comunicado que a partir del jueves realizarán cuatro horas diarias de paro, divididas en dos horas por turno y de manera rotativa. Actau reclama al Gobierno del presidente uruguayo, José Mujica, el pago de una partida anual por 21 millones de pesos (unos 930.000 dólares) acordada en 2012 para compensar tareas especiales.

La paralización programada para este jueves será entre las 00:00 local (03:00 GMT) y las 02:00 local (05:00 GMT) y posteriormente entre las 12.00 local (15.00 GMT) y las 14.00 local (17:00 GMT), según las fuentes sindicales.

La huelga puede llegar a generar una importante concentración de vuelos y pasajeros en el aeropuerto de Montevideo debido a que para la próxima semana están fijadas las vacaciones de primavera en escuelas y liceos, oportunidad que muchas familias aprovechan para viajar al exterior.

El gremio de controladores anunció que la paralización se extenderá, en principio, hasta el 17 de septiembre. La huelga afectará a los vuelos comerciales, privados, de carga y de entrenamiento, tanto en el aeropuerto de Carrasco como en el resto de las terminales aéreas del país.

Quedan excluidos de las medidas los vuelos ambulancia, en emergencia, de búsqueda y rescate y vuelos de Estado, según los manifestantes, que indicaron que el reclamo sindical "en ningún caso comprometerá de forma alguna la seguridad operacional de las aeronaves".

 

FUENTE: EFE del 11/09/2013

Error frecuente

Es muy frecuente en las transmisiones de instrucciones, que los Pilotos o los Controladores Aéreos no interpreten correctamente el mensaje. También en ocaciones la falta de atención provoca incidentes.


http://aeropuertotucuman.blogspot.com.ar/2013/08/audio-maniobra-evasiva-de-un-boeing-767.html

Activan plan de contingencia para garantizar seguridad de operaciones aéreas

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, activó hoy un plan de contingencia para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en el país, ante la anunciada paralización de los controladores aéreos.

Dicho plan tiene el objetivo de mitigar los efectos de una eventual paralización del gremio de los Servicios de Navegación Aérea en demanda de un aumento en sus remuneraciones.

El titular de la DGAC, dijo que estas acciones se realizan al amparo del Decreto Supremo 010-2013-MTC publicado el sábado 10 de agosto, mediante el cual se declara en emergencia los Servicios de Navegación aérea en el territorio nacional por el plazo de 60 días.

El DS, incluye la autorización y/o contratación, según sea el caso, de personal de la Fuerza Aérea del Perú – FAP, de la DGAC y del personal aeronáutico extranjero.

El Director General de Aeronáutica Civil (DGAC), Ramón Gamarra Trujillo, indicó que a fin de salvaguardar la continuidad de los servicios de navegación aérea se ha contratado controladores de tránsito aéreo del extranjero, quienes ya se encuentran en Lima.

Además, agregó, se ha coordinado con la Fuerza Aérea para que cubra servicios vitales para la navegación y servicio de vuelos. "Queremos evitar el impacto en la menor medida posible en los usuarios, para lo cual activaremos un plan de contingencia", aseguró Gamarra.

De esta forma, el Estado en defensa de los usuarios viene adoptando medias que permitan mantener y/o restablecer las actividades y servicios de navegación aérea ante la nueva e inminente paralización.

 

FUENTE: Andina - Lima, Perú

Controladores aéreos franceses en huelga logran primer objetivo

París, 11 jun (PL) Los controladores aéreos franceses consiguieron hoy un primer objetivo de su huelga, cuando los gobiernos galo y alemán pidieron a la Comisión Europea abandonar el proyecto de permitir el ingreso del capital privado en ese servicio. El ministro de transporte, Frédéric Cuvillier, confirmó el envío de una misiva a Bruselas donde los dos países solicitan desistir de la liberalización en la gestión del tráfico aéreo, uno de los elementos del proyecto denominado "Cielo único europeo".

Cuvillier agregó que tras la noticia, el Sindicato Autónomo de Controladores Aéreos decidió acortar a dos días el paro de labores, inicialmente convocado desde el martes hasta el jueves.
 En la primera jornada de la protesta hubo un alto nivel de acatamiento y se anularon alrededor de mil 800 vuelos en todo el país, la mayor parte de ellos en los grandes aeropuertos, como los de esta capital y las ciudades de Marsella, Lyon, Lille, Toulouse, Burdeos y Niza.

De acuerdo con la Administración Aeroportuaria, la interrupción del tráfico osciló entre el 30 y el 50 por ciento en esas instalaciones, lo cual da una idea de la magnitud del movimiento. La medida se mantendrá el miércoles, cuando se extenderá también a otras capitales europeas.

En Hungría están programados paros laborales, mientras en Bélgica, Italia, República Checa, Eslovenia y Portugal los controladores asistirán a sus tareas, pero mantendrán un bajo ritmo de trabajo.

La iniciativa "Cielo único europeo" persigue concentrar bajo un solo mando toda la actividad aérea del bloque continental, que actualmente cuenta con 440 aeropuertos y 60 centros de control de tráfico, administrados por 27 sistemas nacionales.

El plan genera rechazo porque contempla la participación de la industria y otras empresas privadas, lo cual, en opinión de los sindicatos, significa el paso inicial para privatizar todo el servicio.

Oliver Joffrin, delegado de la Unión Sindical de Aeronáutica Civil, aseguró que ellos no se oponen a modernizar los procedimientos actuales, pero están en contra de la irrupción del capital privado porque degradaría las condiciones de trabajo y la seguridad.

FUENTE: Prensa Latina

Un adelantado en el control del tráfico aéreo de la región

La navegación aérea de Uruguay se transformó. Las comunicaciones entre controladores aéreos y pilotos, por primera vez, están basadas en la utilización de tecnología IP.

Indra, empresa española dedicada a la consultoría y la innovación en tecnología, desarrolló este nuevo sistema en conjunto con la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), permitiendo la cobertura de todo el tráfico aéreo nacional.

El cambio cumple con los más exigentes requisitos de calidad establecidos por EUROCAE (ED-137), organismo encargado de la estandarización de equipos aeronáuticos civiles en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Entre las virtudes del sistema desarrollado por Indra se destaca la gran capacidad de interoperabilidad con los sistemas adoptados en otros países, la mejora sustancial en la calidad de las comunicaciones de voz y la fiabilidad de las mismas.

Además, la transformación de los sistemas de comunicaciones analógicos por tecnología IP significa una apuesta por la economía y la eficiencia, un hito en la historia de la navegación aérea nacional y la consolidación de Uruguay como pionero, por contar con un sistema de este tipo que alcance la totalidad del territorio.

Fuente: “Información Comercial”, Revista de la Cámara Oficial Española de Comercio, Industria y Navegación de Uruguay; nº98, pág. 12.

Well done Maastricht!

The Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC) reached an important milestone on the number of flights it has controlled since its creation.

Nuestros colegas MUAC se complacen en informar que han controlado hoy su vuelo 35 millones!

Este vuelo fue controlado en el West High Sector Bruselas hoy Lunes, 03 de junio 2013, a las 08:37 UTC. Fue un Boeing 744 de Nueva York JFK a Frankfurt (DLH405).

El contador ha llegado a 35 millones por un breve instante, y continúa funcionando, con el promedio de 4.200 vuelos cada día, y más de 5.000 vuelos en días de gran afluencia.

MUAC ha visto grandes cambios desde 1972, cuando el primer vuelo fue manejado mediante un documento escrito a mano y por teléfono instalación ATC. Desde entonces, la tecnología ha evolucionado y sigue evolucionando para asegurarse de que seguimos ofreciendo servicios sostenibles, eficientes y seguros de navegación aérea.

Las 4 fuerzas

En el 2006 se decidió crear la administración de aviación civil, durante casi 5 años aprox. el organismo se ocupó de mudanzas y nombramientos, pero no de los problemas de fondo que hacen a la seguridad que deben brindar los servicios.
A fines del 2011 se decreta que los servicios vuelvan a ser gestionados por FAA, creando confusión en la dirigencia y los especialistas, hacia donde vamos? Es la pregunta que aún no tiene respuesta en nuestro ámbito. Cuál es el plan?

Situación complicada

Argentina no esta exenta a los conflictos que se presentan en un gran número de países, que van desde salariales hasta cambios en las estructuras orgánicas de la prestación de los Servicios de Navegación Aérea.
A finales de 2011, el gobierno argentino cedió a la Fuerza Aérea la gestión de los Servicios de Tránsito Aéreo, debido a reclamos de un reducido número de personas. Ahora se está evaluando la alternativa para crear una Sociedad Anónima con aporte mayoritario del Estado, este nuevo ente que se estaría gestando exigiría el traspaso o transferencia de todo el plantel de especialistas operativos, los que perderían principalmente las garantías de estabilidad laboral.
El 10 de mayo se adoptaron medidas de protestas ante las decisiones unilaterales del gobierno, abriendo la posibilidad a nuevo diálogo que nos de tranquilidad y reduzca la incertidumbre. Aún no está todo dicho...